راهنمای تعمیر و نگهداری سیستم روغنکاری کامیون Volvo VHD

این دستورالعمل به شما راهنمای نحوه تعمیر و نگهداری سیستم روغن کاری کامیون Volvo VHD را نشان می دهد.

دانلود رایگان نرم افزار تشخیصی Volvo PTT

روغن کاری شاسی

روانکاری عمومی شامل روغن کاری تمام اتصالات گریس در پیشرانه، سیستم تعلیق جلو و عقب، فرمان برقی و محور جلو با استفاده از یک گریس اسلحه است.
شاسی را هر 15000 مایل (24000 کیلومتر) چرب کنید. با این حال، اگر وسیله نقلیه در شرایط سختی قرار دارد یا در فضای کثیف یا خورنده کار می کند، فواصل روانکاری را طوری تنظیم کنید که منعکس کننده استفاده سنگین باشد. برای مثال، اگر در ترافیک سنگین توقف و حرکت با مانور زیاد رانندگی کنید، فواصل روانکاری باید هر 10000 مایل (16000 کیلومتر) یا کمتر باشد.
تمام نقاط روغن کاری در جدول روغن کاری شاسی در صفحه بعد آمده است. 

گریس روان کننده از گریس با پایه لیتیوم با مواد افزودنی EP و قوام NLGI شماره 2
استفاده کنید. قوام شماره 2 برای اکثر دماها مناسب است. برای دماهای بسیار پایین از NLGI شماره 1 یا شماره 0 استفاده کنید.
باید مراقب بود که از هیچ گریس دیگری به جز یکی از مواد افزودنی EP برای میل محرک استفاده نشود. از روان کننده های جامد مانند گرافیت، مس یا دی سولفید مولیبدن استفاده نکنید. 

روش روانکاری اطمینان حاصل کنید که اتصالات گریس قبل از پر کردن گریس تمیز شده اند. کثیفی روی اتصالات که پاک نشده است همراه با گریس جدید به داخل قطعه فشار داده می شود. همیشه گریس را تا جایی پر کنید که گریس و آلودگی های قدیمی به زور از قطعه خارج شده و فقط گریس جدید خارج شود. اگر گریس جدید را نمی توان پر کرد تا گریس قدیمی شسته شود، قطعه باید از نظر مشکل بررسی شود.
اگر اتصالی به دلیل آسیب یا توقف داخلی روغن کاری را نمی پذیرد ، آن را با یک اتصالات جدید تعویض کنید. Volvo Penta EPC6 2022 دانلود

توجه داشته باشید! روغن کاری را مانند تعویض روغن در نظر بگیرید. تمام گریس های قدیمی باید بیرون بیایند و با گریس جدید جایگزین شوند.
 

در جایی که قطعات لاستیکی یا پلاستیکی درگیر هستند، برای اعمال بهتر گریس، قسمت را گرم نکنید.
چربی اضافی را از اتصالات، قلاب ها و سایر سطوح پاک کنید. توجه داشته باشید! همیشه محور جلوی ولوو را با چرخ‌ها روی زمین چرب کنید.
 

 Volvo Penta EPC 6 2022 2016 آفلاین دانلود رایگان

نمودار روغنکاری یادداشت 1 در صورت لزوم اضافه کنید. فقط از آب تمیز از قبل مخلوط شده و ضد یخ در مخلوط 50/50 استفاده کنید.
فقط همان نوع ضدیخ را اضافه کنید، یعنی: عمر طولانی یا استاندارد. 2 سیال موجود در مخزن را با میله اندازه گیری بررسی کنید. در صورت لزوم اضافه کنید. از
ATF Dexron ® III استفاده کنید. هر 150000 مایل (240000 کیلومتر) مایع را عوض کنید. فیلتر را هر سال عوض کنید 3 هیچ فاصله زمانی تغییر تنظیمی وجود ندارد. روغن (یا گریس) را فقط در ارتباط با کار روی توپی یا در صورت یافتن کثیفی در روغن کاری تعویض کنید. از روغن موتور SAE 30 استفاده کنید. 4 روغن را طبق برنامه در صفحه 61 تعویض کنید. 5بررسی کنید که مایع در سطح صحیح باشد. در صورت نیاز، مایع را با استفاده از روغن ترمز DOT 4 اضافه کنید. مایع باید هر 2 سال یکبار تعویض شود. 6 از روغن معدنی یا مصنوعی استفاده کنید. سطح روغن را به صورت دوره ای بررسی کنید. سطح باید تا انتهای سوراخ بازرسی باشد.
 

برای انواع روغن به صفحه 166 مراجعه کنید. 7 سطح روغن را در محورهای عقب بررسی کنید.
سطح باید با سوراخ بازرسی همسطح باشد. در صورت لزوم اضافه کنید. 8 از گریس مبتنی بر لیتیوم با مشخصات API NLGI شماره 2 استفاده کنید. هنگام روانکاری فنرها، محور را از کف بلند کنید، چارچوب را با پایه های محور آویزان کنید و محور را پایین بیاورید. بوش های فنری اکنون در موقعیتی قرار دارند که می توان گریس را به سطوح تماس اضافه کرد. 9 از گریس مبتنی بر لیتیوم با مشخصات API NLGI شماره 2 استفاده کنید. در تنظیم کننده شل استفاده کنید. اطمینان حاصل کنید که گریس از طریق مهر و موم روی بادامک ترمز تمیز می شود. توجه داشته باشید! اگر مهر و موم بادامک ترمز تمیز نمی شود، مطمئن شوید که مهر و موم داخلی به درام ترمز و روی لنت های ترمز تخلیه نمی شود. 10از یک گریس مبتنی بر لیتیوم با مشخصات API NLGI شماره 2 استفاده کنید. فقط از گریس تفنگ دستی استفاده کنید. فشار زیاد ناشی از گریس تفنگ هوا به آب بند آسیب می رساند. 11 از گریس مبتنی بر لیتیوم با مشخصات API NLGI شماره 2 استفاده کنید. توجه! همیشه محور جلوی ولوو را با چرخ‌ها روی زمین چرب کنید. توجه داشته باشید! برای چرب کردن محورهای غیر ولوو، معمولاً آنها را با چرخ های روی زمین چرب می کنند. برای آخرین توصیه با سازنده اکسل مشورت کنید.

2022 Volvo PTT Tech Tool 2.8.110