تزریق سیستم راه آهن مشترک موتور تویوتا 1GD / 2GD نحوه کار

ین دستورالعمل کتابچه راهنمای سرویس TOYOTA 1GD / 2GD Engine Engine Rail Rail System (CRS) را به شما نشان می دهد. راهنمای بارگیری و نصب DENSO Fuel Injection Pump ETSI 2017

از توانایی مقاومت در برابر ولتاژ فوق العاده 220 مگاپاسکال برخوردار است.

مشخصاتی که از نشت استاتیک جلوگیری می کند * با استفاده از ساختاری که سطح کشویی فشار بالا را از بین می برد ، محقق شده است. این مشخصات استاتیک بدون نشت با ارتقا performance عملکرد قدرت و سرکوب افزایش دمای سوخت ، بازده سوخت را بهبود می بخشد.

قبل از تزریق

هنگامی که شیر برقی فعال نمی شود ، شیر کنترل بسته می شود تا دهانه فرعی "خارج" توسط نیروی فنر شیر خاموش شود. در نتیجه ، تزریق با بسته شدن سوزن نازل به دلیل تفاوت در سطح سطح در معرض فشار بین طرف محفظه کنترل سوزن نازل و سمت نشیمن نازل (سمت محفظه کنترل> سمت صندلی نازل) نمی تواند انجام شود.

در حین تزریق

وقتی شیر برقی فعال می شود ، شیر کنترل را به سمت بالا می کشد و سوخت داخل محفظه کنترل از روزنه فرعی "خارج" و صفحه کنترل "روزنه" خارج می شود. به دلیل افت فشار در محفظه کنترل ، فشار در سمت سوزن نازل از سمت محفظه کنترل بیشتر می شود. در نتیجه ، نیرویی که به صندلی نازل وارد می شود بر فشار فشار بر پایین غلبه می کند ، سوزن نازل به سمت بالا رانده می شود و تزریق آغاز می شود. بعلاوه ، صفحه کنترل هم به دلیل اختلاف فشار (سمت محفظه کنترل> سمت محفظه میانی) و هم به دلیل نیروی فنر صفحه کنترل ، که دهانه "داخل" را می بندد ، بالا می رود. به همین دلیل ، تنها با نگه داشتن سوخت باقیمانده در محفظه کنترل ، نشت های دینامیکی هنگام تزریق به حداقل می رسد.

Denso ETSI Fuel Injection Pumps 2017 2015 2012 بارگیری رایگان

تزریق کامل است

هنگامی که منبع تغذیه شیر برقی متوقف می شود ، شیر کنترل دهانه فرعی "خارج" را می بندد ، سوخت داخل محفظه کنترل به محفظه فشار میانی می رود و فشار محفظه فشار میانی را افزایش می دهد. پس از آن ، فشار ترکیبی سمت محفظه کنترل و فنر صفحه کنترل از فشار ترکیبی سمت محفظه فشار متوسط ​​و زیاد می شود
شیار حلقوی فشار در نتیجه ، صفحه کنترل پایین می آید و سوخت از روزنه "داخل" به محفظه کنترل جریان می یابد. نیرویی که به سمت پایین سوزن نازل فشار می آورد به دلیل افزایش فشار در داخل محفظه کنترل افزایش می یابد ، سوزن نازل پایین می آید و تزریق پایان می یابد. پس از آن ، فشار در محفظه کنترل ، محفظه فشار میانی و شیار حلقوی فشار بالا برابر می شود و صفحه کنترل توسط فنر صفحه کنترل به سمت بالا رانده می شود.

www.car-auto-repair.com

تعمیر تویوتا: چگونه به استفاده از X431 Initizlize تویوتا سرو موتور

راه اندازی موتور سروو تحت کار منوی حمایت از AC از X431 TOP software.TOYOTA-16 اتصال و یا اتوبوس می تواند اتصال در دسترس است برای سیستم غیر می تواند مورد استفاده است. می توانید اتصال BUSII است برای سیستم می تواند اتوبوس استفاده می شود.

برای تویوتا قطعات یدکی کاتالوگ، لطفا اینجا چک کنید: تویوتا کاتالوگ قطعات یدکی EPC


راه اندازی X431 تویوتا موضوعات مرتبط:
سنسور شتاب تویوتا انحراف (Yaw) و VSC نور تنظیم مجدد توسط راه اندازی X431
تویوتا کراون 2013 دست داده همه کلید و برنامه نویسی از راه دور توسط راه اندازی X431


این تابع استفاده می شود مقداردهی اولیه پارامتر از محرک از سروو موتور، و به مقداردهی اولیه ارتباط بین ECU و محرک پس از تعویض ECU یا آیسی باتری.

روش اصلی به شرح زیر معرفی شده است:



پس از کلیک کردن منو تابع، صفحه نمایش خواهد شد فرآیند 1/3 منو نمایش داده شود. آن را به شما را بی درنگ که: اگر شما می خواهید به تغییر محرک، ECU و حذف باتری، لطفا انجام این عملیات. مطبوعات "YES" به انجام راه اندازی موتور سروو. برای خروج را فشار دهید "نه". پس از تایید این عملیات، صفحه نمایش فرآیند 2/3 منو به نمایش در: راه اندازی موتور سروو. توجه: لطفا انجام این عملیات با جرقه زنی در سوئیچ، A / C OFF، موجودی، مواد P. پس از جلب رضایت این شرایط، OK را فشار دهید تا وارد فرآیند 3/3 منو: [اندازی موتور سروو] آغاز خواهد شد. پس از DEF چشمک زدن شاخص خاموش کردن، OK را فشار دهید، سپس این عملیات تمام شده است.

از تعمیرگاه خودرو تکنسین صفحه اصلی ، پست تویوتا سرو موتور دهی اولیه شده توسط راه اندازی X431

ABS عیب یابی سیستم زنگ خطر

سدان تویوتا کمری با مسافت پیموده شده در حدود 95000 کیلومتر است. این خودرو ظاهر علائم زنگ سیستم ABS .

تشخیص عیب: 
اول، کدهای خطا در فاصله 31 (جلو سمت راست سنسور سرعت چرخ)، 32 (جلو سنسور سرعت چرخ سمت چپ)، 33 (سنسور سرعت چرخ عقب سمت راست)، 34 (سنسور سرعت چرخ عقب سمت چپ). تجزیه و تحلیل معتقد است که این امکان را که چهار سنسور سرعت چرخ و خطوط مرتبط با آنها آسیب دیده یا معیوب در همان زمان بسیار کوچک است. نکته شکست ممکن است که ECU معیوب و یا دخالت است.

تویوتا تیس Techstream نرم افزار دانلود رایگان

از آنجا که دیگر سیستم های کنترل خودرو درستی کار نکند، احتمال شکست ECU نیز کوچک است. در نهایت، نقطه گسل در تداخل الکترومغناطیسی قفل شده است. پس از جستجو، مشخص شد که محافظ کابل از سنسور سرعت چرخ به شدت نا نداشتم. از آنجا که سنسور ABS خودرو از نوع الکترومغناطیسی، ولتاژ سیگنال تولید شده در طول عملیات در منطقه کم سرعت بسیار ضعیف است، و ABS نیاز به ولتاژ سیگنال با حساسیت بالا برای تنظیم مقدار نیروی ترمز چرخ از طریق ECU. به منظور اطمینان از صحت سیگنال، یک مش سپر است در سنسور سرعت چرخ ارائه شده است.

برنامه نویسی تویوتا همه را فراموش کرده اید کلیدی

هنگامی که مش سپر آسیب دیده است، با فرکانس بالا امواج الکترومغناطیسی بر روی وسیله نقلیه با عملکرد طبیعی از سنسور سرعت چرخ دخالت خواهد کرد، و در نتیجه شکست ABS یا نقص. سیستم خود تشخیص خواهد زنگ را صادر کند. تعمیر نقطه گسل، روشن کد خطا، تست همه چیز طبیعی است، عیب یابی.

تویوتا تعمیر مشکل