جزئیات عملکرد واحد کنترل موتور Deutz EMR3

با راه اندازی موتورهای Deutz Tier Ill، سیستم مدیریت موتور EMR3 با واحدهای کنترل EDC16 و EDC7 استفاده خواهد شد. برای DCR (سیستم راه آهن مشترک DEUTZ برای TCD2012، TCD2013) EDC16 به عنوان سیستم کنترل استاندارد، برای سیستم PLD (سیستم پمپ خط-نازل برای TCD2015) از EDC7 استفاده می شود. هر دو سیستم امکان کنترل دقیق تزریق سوخت را بسته به پارامترهای عملکرد موتور فراهم می کنند.

مطالب مرتبط:
Deutz DECOM Communicator
2023 Deutz SerDia2010


دارای عملکردهایی هستند که برای دستیابی به سطح امنیت بالای سیستم و کیفیت مورد نیاز اگزوز ضروری هستند.


EDC16
تعداد سیلندر: 4،6
سیستم تزریق: DCR الکترونیکی
ولتاژ کاری: 12 و 24 ولت
محل نصب: شاسی، کابین


EDC7
تعداد سیلندر: 6،8
سیستم تزریق: PLD الکترونیکی
ولتاژ کاری: 12 و 24 ولت،
کابین، محل نصب:

شرح عملکرد EMR3
واحدهای کنترل EDC 16 / EDC 7 با توجه به عملکرد رابط با EMR2 سازگار هستند. توابع استاندارد زیر ارائه شده است:

نظارت بر محدودیت پر شدن بسته به فشار محیط و عملکردهای محافظت از موتور: فیلتر سوخت، پیش فشار سوخت. دمای هوای شارژ، فشار ریل، فشار روغن، دمای مایع خنک‌کننده، توقف سرعت موتور توسط سوئیچ

علاوه بر این توابع اختیاری زیر ارائه شده است:

کنترل استارت با رویه های استارت (قفل راه اندازی مجدد و غیره)
کنترل سرعت / محدودیت
سوئیچ حالت چندگانه 1 (حداکثر 4 سرعت ثابت قابل انتخاب)
سوئیچ حالت چندگانه 2 (تا 4 منحنی گشتاور قابل انتخاب)
نظارت قابل ارتقا و عملکردهای حفاظت موتور: سطح مایع خنک کننده، فشار دیفرانسیل فیلتر هوا و دو دمای بیشتر برای کاربرد مشتری (به عنوان مثال دمای روغن دنده) عملکردهای آزمایشی طولانی عملکرد کنترل ترمز موتور عملکرد لغو (تاخیر موتور) خاموشی) خاموش شدن خودکار موتور (محافظت موتور) یا فقط درخواست خاموش شدن برای برنامه های خاص)

عناصر سیستم EMR3
سیستم EMR 3 حداقل از این عناصر تشکیل شده است: سنسورهای سرعت واحد کنترل برای میل لنگ و سنسور فشار ریل میل بادامک، سنسور دما دریچه کنترل فشار ریل (MPROP) سنسور فشار روغن (خنک کننده) سنسور فشار هوای شارژ ترکیبی و هوای شارژ سنسور دما سنسور فشار محیط (ادغام شده در واحد کنترل) فرستنده نقطه تنظیم سرعت، چراغ سیگنال پدال گاز برای هشدار، تشخیص، پیام خطا و غیره. دکمه تشخیص دسته سیم موتور و کنترل سیم خودرو پیش فیلتر سوخت (آب در سوخت)

https://www.car-auto-repair.com

چگونه مشکل اتصال کوتاه آژیر ALM310 کامیون اسکانیا را حل کنیم؟

چگونه مشکل اتصال کوتاه آژیر ALM310 کامیون اسکانیا را حل کنیم؟ 

مطالب مرتبط:

2024 اسکانیا SDP3 2.63.1

اسکانیا Multi EPC 2024.10 

رابط تشخیصی اسکانیا VCI3

آژیر، اتصال کوتاه
شناسایی خطا
آژیر N9 به زمین اتصال کوتاه دارد.
 

علت
• اشکال در اتصالات مهار به جزء یا دسته کابل آژیر N9.
• خطا در آژیر N9.
• خرابی واحد کنترل ALM E7.
یادداشت ها
–
علامت
آژیر به درستی کار نمی کند.
اقدام
1. آژیر N9 را قطع کنید.
2. نسبت به زمین و ولتاژ روی پین‌ها در نزدیک‌ترین کانکتور مهار به جزء منتهی به پایه واحد کنترل A11 اندازه‌گیری کنید.

3. کانکتور مهار به جزء در واحد کنترل را جدا کنید.
4. اتصال کوتاه در سرتاسر دسته کابل را اندازه گیری کنید.
5. اگر چندین اتصال مهار به جزء بین قطعه و واحد کنترل وجود دارد، آنها را نیز اندازه گیری کنید تا عیب را پیدا کنید.
6. اگر ایراد در دسته کابل یا قطعه نباشد، احتمالاً ایراد داخلی در واحد کنترل است.

دانلود رایگان 2024.11 Scania SDP3 V2.63.1